Ich glaube, dass viele Autobesitzer verwirrt sind, warum ihr Autolack nach kurzer Zeit oft kratzt, Eisenpulver aufnimmt und sogar verblasst. Dies ist größtenteils auf die fehlende Kristallisation des Autos zurückzuführen. Kristallisation ist ein gängiges Autoschönheitsprojekt, von dem viele Autobesitzer gehört haben und das sie einigermaßen verstehen, über dessen Prinzipien und Vorteile sie jedoch möglicherweise noch etwas verwirrt sind.
Was ist Autokristallisation?
Bei der Autokristallisation handelt es sich um eine Technologie, die die Lackoberfläche eines Autos schützt, indem ein spezielles Kristallisationsmittel auf die Oberfläche aufgetragen wird, um einen harten, transparenten Schutzfilm zu bilden, der verhindert, dass die äußere Umgebung die Farbe des Lacks beeinflusst.
Welche Funktion hat die Kristallisation?
Die Hauptfunktion der Kristallisation besteht darin, die Autolackoberfläche vor äußeren Umweltschäden wie ultravioletter Strahlung, saurem Regen und Schadstoffen zu schützen. Gleichzeitig kann es auch die Helligkeit und den Glanz der Lackoberfläche verbessern und das Erscheinungsbild des Autos schöner machen.
Warum müssen wir die Lackoberfläche von Autos mit einer Kristallbeschichtung versehen?
Die Lackoberfläche eines Autos kann durch äußere Einflüsse leicht beschädigt werden, z. B. durch Verfärbung und Glanzverlust nach längerer Sonneneinstrahlung sowie durch Korrosion der Lackoberfläche durch saure Substanzen im Regenwasser. Daher kann die Kristallisierung der Lackoberfläche eines Autos eine Schutzschicht hinzufügen und die Lebensdauer der Lackoberfläche verlängern.
Viertens die Vorteile der Kristallisation von Autolacken!
Nach dem Kristallisationsprojekt kann das Auto die folgenden sieben Vorteile erzielen:
A. Kratzfestigkeit: Mit einer Härte von 6H im Vergleich zur Härte gewöhnlicher Autolacke von 2H kann es die meisten kleinen Kratzer verhindern und verfügt über eine elastische Wiederherstellungsfunktion, die das Fahrzeug vor täglichen kleinen Kratzern schützt und die Kratzer auf der Lackoberfläche um mehr reduziert als 70 % im Vergleich zu einer herkömmlichen Beschichtung. Wenn äußere Kräfte den elastischen Schutzbereich des Kristalls überschreiten, hinterlassen sie in der Regel nur Kratzer auf dem Kristall, ohne die Lackoberfläche zu beschädigen.
B. Korrosionsbeständigkeit: Die Kristallbeschichtung isoliert die Lackoberfläche von der äußeren Umgebung, verhindert wirksam die Oxidation der Lackoberfläche und widersteht der Erosion von Schellack, Vogelkot, herumfliegender Farbe, Eisenpulver, saurem Regen und anderen Substanzen.
C. Leicht zu reinigen: Durch die Kristallisation kann die Wasserabweisung der Lackoberfläche verbessert werden, sodass das Auto leicht zu reinigen und zu pflegen ist. Durch eine einfache Wasserreinigung kann das Auto wieder in einen strahlenden und neuwertigen Zustand versetzt und ein spiegelähnlicher Glanzeffekt erzielt werden.
D. Heller: Durch die Beschichtung von Kristallen kann die Gesamthelligkeit des Fahrzeugs erhöht und eine helle und schöne Lackierung erzielt werden. Je nach Produkteffekt kann die Helligkeit um ca. 30 % erhöht werden.
e. Keine Risse: Es widersteht ultravioletten Strahlen, hohen Temperaturen und starker Kälte in einem Temperaturbereich von -50 Grad bis 300 Grad. Es kann sich an eine Vielzahl von Temperaturschwankungen anpassen, ohne zu reißen oder abzublättern.
Antistatisch: Das Kristallglas der Autobeschichtung enthält antistatische Wirkstoffe, wodurch die Lackoberfläche weniger anfällig für die Aufnahme von Staub ist und dem „Verkehrsfilm“ widersteht.
Lange Haltbarkeit: Der Kristall hat eine lange Lebensdauer und stabile Leistung und kann bis zu 2 Jahre verwendet werden, während typische Beschichtungen nur bis zu 1 Jahr halten.
Die Notwendigkeit einer Kristallbeschichtung auf dem Autolack!
Viele Freunde denken vielleicht, dass es nicht wirtschaftlich ist, die Kristallbeschichtung beim Auftragen zu polieren, da der Lack eines Neuwagens dadurch beschädigt wird. Dies ist jedoch nicht der Fall. Die Lackoberfläche eines Neuwagens weist keine Kratzer auf, sodass wir keine Polierbehandlung durchführen müssen, sondern nur eine Restaurierung durchführen können, die die Dicke des ursprünglichen Werkslacks maximieren kann, sodass nahezu kein Schaden entsteht.
Bei Fahrzeugen, die schon lange im Einsatz sind, ist vor der Kristallisation eine Polierbehandlung erforderlich. Die Kratzer auf der Lackoberfläche müssen vor dem Kristallisationsprozess repariert werden. Zu diesem Zeitpunkt machen sich einige Freunde möglicherweise Sorgen, die Farbe zu verdünnen. Tatsächlich ist diese Aussage nicht absolut, da der Originallack des Autos im Allgemeinen etwa 15-20 Mal poliert wird, bevor er abgenutzt sein kann. Wenn ein erfahrener Handwerker mit einem Rudergerät zusammenarbeitet, kann die Anzahl der Poliervorgänge höher ausfallen. Normalerweise wird der Polierbedarf des Autos dieses Niveau nicht erreichen. Wenn sich auf der Lackoberfläche oxidierte Schichten und Kratzer befinden, ist die tatsächliche Gefahr bei Nichtbehandlung noch größer.
Im Allgemeinen kann die Beschichtung von Kristallen auf der Autolackoberfläche nicht nur Kratzer, Korrosion und andere Lackschäden verhindern, sondern auch die Reinigung der Autokarosserie erleichtern und ein gutes Aussehen bewahren. Daher ist die Beschichtung von Kristallglas für die Wartung Ihres Autos eine sehr notwendige Wartungsmaßnahme.
